トヨタ ファンカーゴ | ダイハツ ビーゴ | |
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VS | ||
15万円~78万円
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中古車相場 |
99.9万円~110万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ファンカーゴ | ダイハツ ビーゴ | |
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119.5万円~194万円 | 新車時価格 | 159.6万円~226.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3860×1660×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
1298~1496 | 排気量(cc) | 1495 |
87~110 | 最高出力(馬力) | 109 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~18km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.4km/L |
大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1) |
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