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bBとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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bBとガリューIIの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   光岡自動車  ガリューII
VS
13万円128万円
bBの相場表を見る
中古車相場 85万円187万円
ガリューIIの相場表を見る
326 中古車掲載台数 3
  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ フルセグTV BluetoothAudio

    本体価格
    38.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ハーフレザーシート 純正SDナビ・TV

    本体価格
    93万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 二人乗り 貨物車登録 ETC CD ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bB 1.3 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII キーレス ETC ベンチシート

    本体価格
    39万円

  • トヨタ bB ZQバージョン4WD 社外ナビフルセグテレビHIDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • トヨタ bB 1.3 Z エアロGパッケージ 4WD 寒冷地 BTナビ ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z HIDセレクション 純正エアロ 社外アルミ HID キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス パワーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス パワーシート クルコン ETC 電格 外AW

    本体価格
    85.8万円

関東
92
43.6万円
関西
50
42.4万円
東海
27
47.5万円
北海道
29
42.8万円
九州
36
44.6万円
東北
30
44.8万円
北陸・甲信越
22
40.1万円
中国
19
47.2万円
四国
21
52.7万円
地域別台数
関東
2
85.4万円
関西
0
---
東海
1
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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bBの中古車を探す

ガリューIIの中古車を探す

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bBとガリューIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   光岡自動車  ガリューII
134.4万円232.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1297~1495 排気量(cc) 2495~2987
92~109 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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