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ハリアーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  オーリス
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 21万円349万円
オーリスの相場表を見る
4755 中古車掲載台数 202
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ ハリアー 3.5 350G Lパッケージ ETC.バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ HUD BSM

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/JBL/SDナビ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス JBLナビDVD再生SRドラレコETC禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 調光パノラマルーフ 寒冷地仕様 パノラミッ

    本体価格
    511.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ナビTV バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL/DA+ナビ

    本体価格
    409.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    68万円

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    55万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

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    63.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー 社外ドラレコ前後

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー

    本体価格
    78万円

関東
1197
322.1万円
関西
690
326.5万円
東海
794
310.5万円
北海道
221
306.3万円
九州
689
321.3万円
東北
313
299.9万円
北陸・甲信越
340
307.1万円
中国
358
316.8万円
四国
153
318.2万円
地域別台数
関東
56
106.6万円
関西
21
96.1万円
東海
37
98.2万円
北海道
16
86.4万円
九州
21
100万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
17
87.6万円
中国
15
104.8万円
四国
3
85.3万円

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ハリアーとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  オーリス
299万円620万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1986~2487 排気量(cc) 1196~1797
171~178 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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