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ハリアーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイライン
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4755 中古車掲載台数 858
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G JBL デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD メーカーナビJBL本革DTVACCパワートランク

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ TV BT 電動ゲート 前後ドラレコ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBL Bluetooth フルセグTV 全周囲C ETC

    本体価格
    307.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2000ターボRS-X ターボC FJターボ DR30 純正5速 修復歴無し

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 純正ETC 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE クルコン ドラレコ 黒革シート

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD ラルグス車高調BBSアルミSDナビETC

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 メーカーナビTV 全カメラ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    167.8万円

関東
1201
322.2万円
関西
687
326万円
東海
788
310.9万円
北海道
221
307.4万円
九州
694
321.8万円
東北
311
298.7万円
北陸・甲信越
338
306.9万円
中国
363
316.6万円
四国
152
318.5万円
地域別台数
関東
358
233.8万円
関西
86
285.6万円
東海
136
293.5万円
北海道
45
245.4万円
九州
87
224.3万円
東北
38
193.6万円
北陸・甲信越
37
201.5万円
中国
53
238万円
四国
18
264.7万円

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ハリアーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイライン
299万円620万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1991~3498
171~178 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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