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ハリアーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
4743 中古車掲載台数 877
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正DAナビ JBLサウンド Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙 純正メモリナビ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    400.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ/TRDエアロ/JBL

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ドラレコ・フルセグDAナビ・バックカメラ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's サンルーフ 8型TVナビ Bカメラ JBLサウンド

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型DA 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビ デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ 全方位カメラ JBLサラウンド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正エアロ/シートハーフレザー

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクP 白革シート同色スペアカバー

    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1814.9万円

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    1400万円

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    1648万円

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    1800万円

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    2299万円

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    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 ナビ/TV

    本体価格
    510.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Gmanufakturプログラム

    本体価格
    1798万円

関東
1196
322.2万円
関西
690
326.1万円
東海
791
310.7万円
北海道
220
305.6万円
九州
687
321.4万円
東北
309
300.5万円
北陸・甲信越
339
306.8万円
中国
358
316.8万円
四国
153
317.7万円
地域別台数
関東
379
1418.9万円
関西
180
1539.5万円
東海
164
1369.6万円
北海道
26
1472.1万円
九州
44
1362.9万円
東北
14
1594.9万円
北陸・甲信越
31
1480.2万円
中国
29
1743.1万円
四国
10
1322.3万円

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
299万円620万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1986~2487 排気量(cc) 3982
171~178 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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