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ハリアーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
4731 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/新品タイヤ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー 革 JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ モデリスタ黒革メーカーナビ電動Rゲート

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 12型純正ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    438.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ8インチ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 全周囲 JBLサウンド

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ レーダークルーズ

    本体価格
    414万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正10型ナビ セーフティセンス ETC 後期

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 純正8型DA 衝突軽減 LED

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ パノラミックビューモニター

    本体価格
    396万円

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  • ホンダ S2000 2.0 幌新品交換 フロントガラス新品交換

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    289万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 TODA2.35エンジン ASMエアロ

    本体価格
    898万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー/レカロシート/無限マフラー

    本体価格
    492万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    370万円

関東
1195
322.1万円
関西
689
326.2万円
東海
788
310.6万円
北海道
219
305.2万円
九州
685
321.4万円
東北
309
300.5万円
北陸・甲信越
335
307.5万円
中国
358
316.8万円
四国
153
317.7万円
地域別台数
関東
96
452.5万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.5万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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ハリアーとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
299万円620万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1986~2487 排気量(cc) 1997~2156
171~178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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