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ハリアーとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  テスタロッサ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
4743 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ ステアリングヒーター 本革パワーシート

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD バックカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD AWD 本革 LEDライト 後カメラ

    本体価格
    442.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマ ナビ TV JBL 全方位 ETC

    本体価格
    459.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全方位カメラ Bluetooth エアシート ETC

    本体価格
    422.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型JBLナビ Bカメ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    366.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
1196
322.2万円
関西
690
326.1万円
東海
791
310.7万円
北海道
220
305.6万円
九州
687
321.4万円
東北
309
300.5万円
北陸・甲信越
339
306.8万円
中国
358
316.8万円
四国
153
317.7万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
7800万円
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ハリアーとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  テスタロッサ
299万円620万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1986~2487 排気量(cc) 4943
171~178 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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