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ハリアーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4837 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9型ナビ 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ 全周囲 モデリスタエアロ

    本体価格
    513.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 衝突軽減 JBLパノラマM 黒革 サンルーフ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 TRDフルエアロ ナッパ本革シート

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3型ナビ JBLサウンド 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3インチナビ ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 安全装備DAパノラミックビューETCドラレコ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    196.9万円

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    206万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車純正バックカメラ付

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    本体価格
    206.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車・両側PSD・LED/0308黒

    本体価格
    209.9万円

関東
1231
321.4万円
関西
703
324.9万円
東海
789
309.3万円
北海道
229
306万円
九州
711
320.8万円
東北
313
297.5万円
北陸・甲信越
342
305.9万円
中国
364
318.1万円
四国
155
317.9万円
地域別台数
関東
17
205.5万円
関西
19
210.1万円
東海
8
213.6万円
北海道
0
---
九州
19
208.8万円
東北
11
218.8万円
北陸・甲信越
3
201.8万円
中国
4
201.6万円
四国
4
197万円

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ハリアーとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  アトレーデッキバン
299万円620万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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