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ハリアーとXB7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   BMWアルピナ  XB7
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 1670万円2898万円
XB7の相場表を見る
4765 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ デジタルインナーミラー/DAナビ8インチ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 1年保証付/ベージュ内装/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ パノラマルーフ付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビ Bカメラ BSM デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD LEDヘッドランプ・フルセグTV

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス コーナーセンサー付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM

    本体価格
    358.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD TSS Tコネクト フルセグ LEDライト ETC2.0

    本体価格
    298万円

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    1798万円

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    2898万円

関東
1198
322.1万円
関西
691
325.8万円
東海
797
309.9万円
北海道
222
304.4万円
九州
692
320.8万円
東北
311
300.1万円
北陸・甲信越
344
306.6万円
中国
356
317万円
四国
154
319.8万円
地域別台数
関東
4
2109万円
関西
0
---
東海
1
1798万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   BMWアルピナ  XB7
299万円620万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1986~2487 排気量(cc) 4394
171~178 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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