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ハリアーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 477万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
4815 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 純正ナビ JBL パワーバックドア クルコン

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ TRDフルエアロ・ホイール サンルーフ JBL

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD メモリーナビフルセグTV/ETC/LEDライト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パワーバックドア 全周囲カメラ

    本体価格
    409.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 法人1オーナ 禁煙車 屋内保管 調光SR

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 本革シート

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD パノラマルーフ 禁煙車

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ レンタアップ/純正ナビ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ DA+ナビ+TV

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    738万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

    本体価格
    656.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザイン&アシスタンスP 黒革 B&O 禁煙

    本体価格
    538万円

関東
1218
322万円
関西
705
323.7万円
東海
797
308.7万円
北海道
227
304.8万円
九州
709
321.9万円
東北
312
295.9万円
北陸・甲信越
332
305.7万円
中国
361
316.3万円
四国
154
319.5万円
地域別台数
関東
10
759.7万円
関西
3
690.7万円
東海
1
985万円
北海道
1
798万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
739万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ハリアーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  RS5スポーツバック
299万円620万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1986~2487 排気量(cc) 2893
171~178 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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