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ハイラックスサーフとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとジェッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
70万円680万円
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中古車相場 28.8万円128万円
ジェッタの相場表を見る
448 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ ルーフレール Cセンサ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リフトアップ 新品MTタイヤ シートカバー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD US仕様 ブロンコ風ツートン ナローボディ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD SLAMフロント2インチアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD MKWアルミホイール ジオランダーX/AT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ 外16アルミ

    本体価格
    149.5万円

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    55万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン 走行7000km 整備記録簿9枚 レザーシート

    本体価格
    128万円

関東
128
212.6万円
関西
56
235万円
東海
108
190.8万円
北海道
36
200.6万円
九州
51
178.2万円
東北
25
215.4万円
北陸・甲信越
23
213.4万円
中国
13
213.2万円
四国
8
150.1万円
地域別台数
関東
4
94.9万円
関西
6
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
67.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとジェッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ジェッタ
247.8万円357万円 新車時価格 289万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 1389~1984
163~249 最高出力(馬力) 150~200
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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