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ハイラックスサーフとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  ヴィヴィオ
VS
70万円680万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
441 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションC 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ブラック&ホワイトツートンカラー 4WD

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/ベージュ全塗装済み/リフトアップ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ディーゼルグリーン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD レストア済・5速 レカロシート2脚 全塗装済

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X ホワイトプレミアム イエロー塗装 ナルディステアリング 社外サイドステップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

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    69.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

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    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検08.12 2.3万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    102.5万円

関東
126
211.8万円
関西
55
236.8万円
東海
108
190.7万円
北海道
36
200.6万円
九州
51
178.2万円
東北
23
215万円
北陸・甲信越
22
218.1万円
中国
12
218.9万円
四国
8
150.1万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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ハイラックスサーフとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  ヴィヴィオ
247.8万円357万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~249 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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