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ハイラックスサーフとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイラックスサーフとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
450 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州車/後期/ベージュ全塗装/グッドリッチ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD フルセグナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ グリルガード マフラー

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 8インチアップF・S・Rカメラサンルーフ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 20AW 9inナビ DVD CD BT USB

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期型 茶内装 4Runner仕様 USコーナー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップトランスファ修理済ATタイヤ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 切替4WD リフトアップ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 4ランナー仕様 ナローボディ NARDIハンドル

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
134
211.8万円
関西
55
235.5万円
東海
108
191.2万円
北海道
36
201.3万円
九州
49
180.9万円
東北
23
221.1万円
北陸・甲信越
23
216.6万円
中国
13
213.2万円
四国
9
157.1万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
247.8万円357万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2693~3955 排気量(cc) 6749
163~249 最高出力(馬力) 453~460
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は450台、ファントムドロップヘッドクーペの中古車は2台掲載しています。
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