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ハイラックスサーフとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 535万円1730万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
454 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロ-ボディ仕様 新品AW&新品BFGタイヤ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー レカロ2脚

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ブラック リフトアップ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 特別限定車 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 革調シートカバー/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外AW ルーフラック

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD USスタイル 4ランナー仕様 ナローボディ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品タイヤ&KMCアルミ ルーフレール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 新品シートカバー

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

関東
136
212.1万円
関西
54
236.6万円
東海
108
191.2万円
北海道
37
201.6万円
九州
50
180万円
東北
23
221.1万円
北陸・甲信越
24
212.1万円
中国
13
213.2万円
四国
9
157.1万円
地域別台数
関東
7
912.1万円
関西
7
1053.6万円
東海
8
1054.3万円
北海道
4
918.8万円
九州
3
1420.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
1
714万円

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ハイラックスサーフとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
247.8万円357万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 2893~3996
163~249 最高出力(馬力) 330~550
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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