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ハイラックスサーフとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  CR-Z
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
446 中古車掲載台数 434
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ブラック&ホワイトツートンカラー 4WD

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ オリジナルTOYOTAグリル

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD グッドリッチタイヤ・輸出用ホイール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 革調シートカバー/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD 5速M/T 禁煙 車庫保管車両

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X offroadカスタム/イクリプス製SDナビ

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ナビ マットブラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ ブラックカスタム

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ETC バックカメラ TVナビ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 展示拠点 粉河

    本体価格
    77万円

関東
126
212.2万円
関西
56
235万円
東海
108
190.8万円
北海道
36
200.6万円
九州
51
178.2万円
東北
25
215.4万円
北陸・甲信越
23
213.4万円
中国
13
213.2万円
四国
8
150.1万円
地域別台数
関東
149
74.4万円
関西
47
94.1万円
東海
75
83万円
北海道
23
50.5万円
九州
55
70万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円

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ハイラックスサーフとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  CR-Z
247.8万円357万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~249 最高出力(馬力) 113~156
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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