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ハイラックスサーフと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
446 中古車掲載台数 399
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正AW MTタイヤ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX グリーンオールペイント輸出用ホイール前後メッキバンパーヒッチメンバー クラシ SSRX グリーンオールペイント輸出用ホイー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD TV SDナビ キーレス CD DVD Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD エアロフォース 背面レス 16AW 外マフラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ナビ スタットレス付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップトランスファ修理済ATタイヤ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ナビTV/AC100V/デフロック/Bカメ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD 純正カラー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 禁煙 ベージュ革 SR リフトアップ SDナビ B

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    352万円

関東
127
212.4万円
関西
55
234.6万円
東海
112
191.5万円
北海道
36
200.6万円
九州
49
180.1万円
東北
23
210.8万円
北陸・甲信越
23
218.1万円
中国
13
220.1万円
四国
8
150.1万円
地域別台数
関東
126
210.3万円
関西
97
250.2万円
東海
60
212.6万円
北海道
9
147.2万円
九州
41
255.5万円
東北
21
200.3万円
北陸・甲信越
25
176.7万円
中国
14
217.2万円
四国
6
340.3万円

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ハイラックスサーフと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
247.8万円357万円 新車時価格 447万円540万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1995
163~249 最高出力(馬力) 150~156
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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