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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 65万円198万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
441 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 8インチアップF・S・Rカメラサンルーフ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 禁煙 HDDナビ Bカメ インナーブラックヘッ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装 新品グリルガード 20inアルミ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD TOYOTAグリル メッキバンパー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD サイドステップルーフレール2段ラゲッジ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 4WD作動OK 純正ブラック ダッシュボードOK

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品リフトUP・BFAT・RAYS17AW

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD HDD/キーレス/フォグ/ETC/オートエアコン

    本体価格
    199.8万円

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    85万円

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    本体価格
    118万円

関東
126
212.3万円
関西
55
234.6万円
東海
108
190.4万円
北海道
36
200.6万円
九州
50
178.8万円
東北
24
212.1万円
北陸・甲信越
23
218.1万円
中国
12
218.9万円
四国
7
154.6万円
地域別台数
関東
31
118.6万円
関西
11
133.9万円
東海
6
110.9万円
北海道
0
---
九州
10
151.7万円
東北
3
90.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
109.9万円

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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
247.8万円357万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2979
163~249 最高出力(馬力) 184~306
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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