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ハイラックスサーフとZ4を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとZ4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  Z4
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 27万円898万円
Z4の相場表を見る
450 中古車掲載台数 311
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションC 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V サンドベージュ全塗装 ナローボディー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期モデル リフトアップ 全塗装済 保証付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 全塗装 社外ホイール 社外ヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 後期型 全塗装アルルブルー サイバーナビ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ MONSTAタイヤ 社外マフラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 サンルーフ HDDナビ ETC ステップ

    本体価格
    198万円

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  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ナビ Wエアコン

    本体価格
    98万円

関東
131
211万円
関西
56
235万円
東海
109
190.5万円
北海道
36
200.8万円
九州
50
180万円
東北
25
215.4万円
北陸・甲信越
22
215.8万円
中国
13
213.2万円
四国
8
150.1万円
地域別台数
関東
106
281.4万円
関西
76
339.2万円
東海
58
211.5万円
北海道
5
282.4万円
九州
23
295.2万円
東北
5
195万円
北陸・甲信越
11
302.4万円
中国
16
243.4万円
四国
11
308.2万円

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ハイラックスサーフとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  Z4
247.8万円357万円 新車時価格 566万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2693~3955 排気量(cc) 1998~2997
163~249 最高出力(馬力) 197~387
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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