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ハイラックスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  トゥインゴ
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
790 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 4AT ガソリン 4人 積載250kg 1ナンバー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD シャッタトノカバTRDホイルモンスタタイヤ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチATタイヤ TRD17インチ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ クルコン ETCドラレコ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトUP KMC新品アルミ ベッドライナー

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードカバー付き

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ベッドライナー スモークフィルム

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザー AppleCarplay 認中保証1年付

    本体価格
    315.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 6EDC 純正USBオーディオ クルコン 15アルミ

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    本体価格
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    118万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正アルミ・オートクルーズ・保証付

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  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    184.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ジョンマンゴー

    本体価格
    158万円

関東
185
381.1万円
関西
88
412.3万円
東海
174
396.6万円
北海道
62
410.4万円
九州
111
400.2万円
東北
51
387万円
北陸・甲信越
60
401.9万円
中国
45
366.1万円
四国
14
444.1万円
地域別台数
関東
61
156.7万円
関西
30
152.4万円
東海
30
160万円
北海道
0
---
九州
9
151.5万円
東北
12
128.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
19
158.1万円
四国
4
140.8万円

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ハイラックスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  トゥインゴ
326.7万円477.2万円 新車時価格 169万円289万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2393 排気量(cc) 897~998
150 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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