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ハイラックスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
89万円700万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
762 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オナ 11型アルパインナビ GRバンパーカバ-

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ETC クルコン

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニター フルセグTV ETC

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 VFCA Ver.A 11インチナビ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純ナビTV HDMI バックカメラ クルコン

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ JAOSリフトアップ

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグ バックカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ RAYS17インチホイール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    461万円

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    2460万円

関東
178
381.1万円
関西
89
413万円
東海
165
395.6万円
北海道
59
412.3万円
九州
106
398.8万円
東北
50
383.5万円
北陸・甲信越
58
400.9万円
中国
43
365.6万円
四国
14
444.1万円
地域別台数
関東
67
2239.1万円
関西
20
2212.9万円
東海
39
2052.1万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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ハイラックスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ポルシェ  911カブリオレ
326.7万円477.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2393 排気量(cc) 2981~3745
150 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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