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ハイラックスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プレマシー
VS
89万円700万円
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中古車相場 1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
770 中古車掲載台数 370
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ クルコン ベッドライナー 専用加飾

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TSS 純正ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ALPINEナビ クルコン トノカバー PCS

    本体価格
    396.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ フルセグ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 アルパイン11型ナビ バックカメラ

    本体価格
    413.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ACC/ETC

    本体価格
    400.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ベッドライナ― トノカバー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ クルコン ベッドライナー 専用加飾

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2インチアップ  レイズアルミ トノカバー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    89万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ SDナビ・フルセグ・両側パワースライド

    本体価格
    76.5万円

関東
180
379.9万円
関西
91
409.9万円
東海
165
395.6万円
北海道
60
412.7万円
九州
107
399.2万円
東北
50
383.3万円
北陸・甲信越
59
401.9万円
中国
44
364.9万円
四国
14
443.2万円
地域別台数
関東
129
44.3万円
関西
73
46.6万円
東海
23
34.2万円
北海道
12
44.5万円
九州
39
40.5万円
東北
31
37.7万円
北陸・甲信越
20
60.3万円
中国
36
62.7万円
四国
7
43.1万円

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ハイラックスとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プレマシー
326.7万円477.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2393 排気量(cc) 1997~1998
150 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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