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ハイラックスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  フリードスパイク
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
775 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き アルパインナビ TRDカスタム

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 純正8インチデイスプレイ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD リフトアップ ヒッチメンバー

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD Six-Pacキャンパーシェル・ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD トラキャンピングカー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマルックフェイスチェンジキット

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B DVD再生 スマートキー LED

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    468.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    50万円

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    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    52万円

関東
182
382.2万円
関西
89
411.8万円
東海
170
396.3万円
北海道
60
410.8万円
九州
108
400.5万円
東北
50
386.4万円
北陸・甲信越
58
401.7万円
中国
44
367.2万円
四国
14
444.1万円
地域別台数
関東
86
60.7万円
関西
27
58.7万円
東海
25
65.2万円
北海道
26
80.2万円
九州
19
59.4万円
東北
19
67.4万円
北陸・甲信越
16
56.9万円
中国
8
80.6万円
四国
3
76.9万円

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ハイラックスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  フリードスパイク
326.7万円477.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2393 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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