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ハイラックスとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  セイバー
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
805 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチディスプレイ PVM デフロック

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 2WD AT 4人 ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 外AW グリルマーカー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーナビ衝突軽減バックカメラ

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ KINGショック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    401.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD メモリナビバックモニタアイドリングST

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD フローティング9インチナビTV ディーゼル

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    29.6万円

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    本体価格
    79.9万円

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    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

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    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
186
382.5万円
関西
94
412.7万円
東海
176
396.9万円
北海道
63
410.7万円
九州
111
401.6万円
東北
53
386万円
北陸・甲信越
59
402万円
中国
48
364.9万円
四国
15
440.7万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  セイバー
326.7万円477.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
2393 排気量(cc) 2495~3210
150 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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