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ハイラックスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  F8トリブート
VS
89万円700万円
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中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
767 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 新品KO3 リフトUP 全方位 JBL

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トノカバー VIPERセキュリティ 9インチナビ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 20インチAW

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRAILデモカー ワンオーナー 社外ナビ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 2WD フロア5速 ディーゼル 4ナンバー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 元試乗車

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD エアロクラスキャノピー BIG-XナビTV

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙・ワンオーナー 全周囲モニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 7型SDナビ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    391.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD WALDブラックバイソンxジャレット22intAW

    本体価格
    589.8万円

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    4400万円

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    4430万円

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    4250万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

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    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車走行1700kmブルーカーボン

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 走行6200キロ サスペンションリフター

    本体価格
    4268万円

関東
180
380万円
関西
89
412.8万円
東海
165
395.6万円
北海道
59
412.2万円
九州
108
399.8万円
東北
50
383.5万円
北陸・甲信越
58
402.9万円
中国
44
364.9万円
四国
14
443.2万円
地域別台数
関東
19
4325.6万円
関西
12
4326.3万円
東海
11
4490万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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ハイラックスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  F8トリブート
326.7万円477.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2393 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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