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ハイラックスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
770 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TOYOオープンカントリー・ヒッチメンバー

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD JAOSサス/大型ナビ/グリルガード/カバーLED

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    504万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 TRDドレスアップマフラー

    本体価格
    377.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルーズコントロール

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューM/LEDヘッドライト

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・LED・社外SDDナビ・トノカバー

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 中古車ロングラン保証付

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1648万円

関東
180
381.1万円
関西
89
411.8万円
東海
167
395.8万円
北海道
60
410.7万円
九州
107
399.3万円
東北
51
387.5万円
北陸・甲信越
59
400.7万円
中国
43
367.1万円
四国
14
444.1万円
地域別台数
関東
18
1755.1万円
関西
8
1719.8万円
東海
9
1699.3万円
北海道
2
1774.5万円
九州
2
1774万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ハイラックスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  カリフォルニアT
326.7万円477.2万円 新車時価格 2450万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2393 排気量(cc) 3855
150 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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