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ハイラックスとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとRS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  RS4アバント
VS
89万円700万円
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中古車相場 300万円1098万円
RS4アバントの相場表を見る
806 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター LEDランプ

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ/TRDキャノピー/RAYS57DRX

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー車/4WD/寒冷地仕様車/LED/

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/4WD/禁煙車/MTモード付

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    384.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS前後リフトアップ 減衰力調整ダンパー

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サイド出しマフラー

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    応談

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPkg・B&O・ACC

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD /カーボンエンジンカバー/パノラマ

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    840万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザイン カーボンS スポエキ パノラマR

    本体価格
    応談

関東
187
382.7万円
関西
93
413.3万円
東海
178
397.6万円
北海道
63
410.7万円
九州
110
400.5万円
東北
53
386万円
北陸・甲信越
60
401.9万円
中国
47
364.1万円
四国
15
440.7万円
地域別台数
関東
12
664.4万円
関西
8
830.2万円
東海
3
590.8万円
北海道
2
628万円
九州
5
760.8万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
716.3万円
中国
1
898万円
四国
1
680.8万円

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ハイラックスとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  RS4アバント
326.7万円477.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2393 排気量(cc) 2893
150 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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