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ハイエースとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとキャラバンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  キャラバンワゴン
VS
66万円1014万円
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中古車相場 346.3万円440.6万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
770 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース アルペジオ製キャンピング 4WD 冷蔵庫 インバーター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTV Bカメラ 天吊モニタ 社外アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース アネックス ファミリーワゴン FFヒーター 寒冷地仕様 外部電源 ETC

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング 2段ベット 車中泊仕様

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング レクビィ・ヴォ―ノ ワンオーナー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙 ナビ 左側電動 BT AC100V

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT・4WD・全塗装・1KZエンジン・エアコン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ 7人 ガソリン サンルーフ 社外ナビTV Bカメ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リバティFS FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    784万円

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    97.9万円

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    440.6万円

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  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 1オーナー純正ナビ全方位カメラEBS

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  • 日産 キャラバンワゴン オーテックエクステリアセレクション 10人乗りナビ後席モニター外アルミLD

    本体価格
    392万円

関東
279
333.1万円
関西
105
380.2万円
東海
82
343.5万円
北海道
61
338.6万円
九州
88
303.3万円
東北
44
319.4万円
北陸・甲信越
28
342.6万円
中国
32
288.9万円
四国
51
196.7万円
地域別台数
関東
4
301.5万円
関西
2
393.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
369.8万円
北陸・甲信越
1
295万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとキャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  キャラバンワゴン
226.8万円540.2万円 新車時価格 278.4万円424.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2693 排気量(cc) 2488
151~160 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 10名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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