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ハイエースとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 88万円1780万円
ミディアムクラスの相場表を見る
771 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RINEI BUCCANTCHES キャンピング リンエイ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4型フェイス 20AW モデリスタFリップ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ATV群馬 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    471万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー車/3列シート8人乗り/エアロ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ デジパネイージークローザー TEMS 純正14AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ハイエース カトーモーター製 ジェントリールーフ ロングトレイン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3型 電動スラ ナビ TV 後席モニタ- Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ニューヨークベッドキット 10人乗3ナンバー

    本体価格
    405万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 正規D車/チャイナブルー/左H/AC/PS/PW/禁煙

    本体価格
    199万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ディーラー車 ガレージ保管

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス E320 

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    459万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E パワーシート・ETC・15インチAW

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル ハーネス交換記録有

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    88万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 17AW

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    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 走行10000キロ ウッドパネル 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E コミコミ

    本体価格
    185万円

関東
279
337.2万円
関西
105
381.1万円
東海
80
339.3万円
北海道
59
342.4万円
九州
91
313.4万円
東北
44
319.4万円
北陸・甲信越
29
329.4万円
中国
33
287.3万円
四国
51
196.7万円
地域別台数
関東
19
302.2万円
関西
12
432.2万円
東海
7
363.3万円
北海道
4
241.7万円
九州
8
411.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
182万円
中国
2
241.9万円
四国
1
95万円

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ハイエースとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
226.8万円540.2万円 新車時価格 580万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2693 排気量(cc) 2198~4973
151~160 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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