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ハイエースとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA3セダン
VS
66万円1014万円
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中古車相場 109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
771 中古車掲載台数 239
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4席キャプテンシート・ナビ・後席モニター

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 手摺り バックカメラ キーレス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト製 TR500 C-LH 4WD 3サブ 1500W 家庭用エアコン FF MAXFAN

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3型 電動スラ ナビ TV 後席モニタ- Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ユーザー買取車 バックカメラ 片パワスラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ヴォーノ TV マックスファン 冷蔵庫 シンク ナビ

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ アルミ タイヤ エアロ カ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット バックカメラ フリップダウン

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD走行2.5万キロ純正オーディオ

    本体価格
    231.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 元・試乗車 BOSEスピーカー クルコン

    本体価格
    258万円

関東
281
332.1万円
関西
105
382.1万円
東海
81
345万円
北海道
62
341.9万円
九州
86
305.4万円
東北
45
324.2万円
北陸・甲信越
29
338.9万円
中国
31
283.6万円
四国
51
197万円
地域別台数
関東
99
201.9万円
関西
33
217.3万円
東海
31
193.1万円
北海道
3
214.9万円
九州
22
212.8万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
17
222.3万円
中国
28
213.6万円
四国
2
184.4万円

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ハイエースとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA3セダン
226.8万円540.2万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
2693 排気量(cc) 1496~1997
151~160 最高出力(馬力) 111~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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