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ハイエースとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
769 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetoothナビ後席モニターベットキット

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD HDDナビ地デジTVバックカメラタイベル交換

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース アネックス ファミリーワゴン FFヒーター 寒冷地仕様 外部電源 ETC

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Ver1シートアレンジツインナビ装備

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット・4型フェイス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 10人乗 ガソリン AT バッ グランドキャビン 10人乗 ガソリン AT バッ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ車

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ リチウム200Ah FFヒーター オーニング

    本体価格
    496万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

関東
278
334.4万円
関西
105
377万円
東海
81
337.7万円
北海道
60
339.8万円
九州
89
300.7万円
東北
44
319.4万円
北陸・甲信越
29
334.4万円
中国
32
288.9万円
四国
51
196.7万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
1
110万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日野自動車  デュトロハイブリッド
226.8万円540.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 4000
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 0名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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