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ハイエースとTTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとTTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  TT
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
778 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXCUSTOM FLEX SEAT VER1

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェセレンゲティ525 ユーザー下取り車/シンクトイレコンロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 認定中古/エアロ/ナビ(XN11NX)/フリップ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 8ナンバー キャンピングカー ALPINEBIG-X

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トラヴォイ 3モニター ドラレコETC

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 8人乗り レクビィ 4WD  ベッド対面シート 流し台 レカロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウンモニタ- Bカメラ AW

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバー8人乗り/内装架装/キャンピング

    本体価格
    480.5万円

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  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 18インチAW 革シート 専用バンパー

    本体価格
    66.6万円

関東
277
334.2万円
関西
109
379.7万円
東海
84
347.6万円
北海道
64
359.1万円
九州
88
306万円
東北
43
320.5万円
北陸・甲信越
32
323.3万円
中国
30
272.7万円
四国
51
197万円
地域別台数
関東
115
216.6万円
関西
43
222万円
東海
52
244.1万円
北海道
27
145.4万円
九州
24
176.5万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
13
308.8万円
中国
25
232.6万円
四国
9
143.8万円

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ハイエースとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  TT
226.8万円540.2万円 新車時価格 469万円793万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
2693 排気量(cc) 1798~1984
151~160 最高出力(馬力) 180~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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