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パッソとラウムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2302 中古車掲載台数 29
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    116万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 純正SDナビ LED スマートキー ETC

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正SDナビ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 点検記録簿 HDDナビ バックモニター

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 女性ユーザー買取車 寒冷地 夏冬タイヤ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ スマートキー ETC 13AW 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD ブルートゥース プッシュドアノブ 車検2年

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0X クツロギ

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    33.6万円

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    本体価格
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    15万円

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  • トヨタ ラウム Sパッケージ Sパッケージ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラウム ベースグレード 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 左側パワースライドドア

    本体価格
    28.8万円

関東
560
73万円
関西
262
72.5万円
東海
319
70.1万円
北海道
198
77.5万円
九州
256
72.5万円
東北
263
74.6万円
北陸・甲信越
217
71.1万円
中国
161
70.7万円
四国
66
73.8万円
地域別台数
関東
7
31.1万円
関西
6
38.1万円
東海
1
43万円
北海道
7
47.6万円
九州
2
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
20万円
四国
3
57万円

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パッソとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
115万円191.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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