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パッソとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ポンテアック  トランザム
VS
5万円188.8万円
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中古車相場 298万円
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2308 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ オートエアコン プッシュスタート 横滑抑

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビTV Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC ナビ 1セグTV DVD キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減システム

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD メモリーナビ(ワンセグ)

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 車検[2年]付き! 夏冬タイヤ付き!

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ ETC ベンチシート パワステ

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    38万円

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    本体価格
    応談

関東
555
73万円
関西
260
72.6万円
東海
327
69.9万円
北海道
189
76万円
九州
255
72.9万円
東北
269
74.7万円
北陸・甲信越
220
70.7万円
中国
165
69.9万円
四国
68
73.6万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
547.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
2
---

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パッソとトランザムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポンテアック  トランザム
115万円191.3万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
996 排気量(cc) 4986~5727
69 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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