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パッソとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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パッソとビアンテの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ビアンテ
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9.8万円209万円
ビアンテの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 279
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ ナビゲーションバックカメラ

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    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC バックカメラ ナビ オーディオ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 走行15000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    94万円

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    本体価格
    48.7万円

関東
554
73.5万円
関西
262
72.7万円
東海
322
69.8万円
北海道
201
77.9万円
九州
255
71.6万円
東北
266
74.7万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
160
70.9万円
四国
66
73.8万円
地域別台数
関東
96
56.6万円
関西
52
44.9万円
東海
25
50.8万円
北海道
9
36.4万円
九州
37
49.2万円
東北
19
46.7万円
北陸・甲信越
14
55.2万円
中国
25
76.2万円
四国
2
37.4万円

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パッソとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  ビアンテ
115万円191.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
996 排気量(cc) 1997~2260
69 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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