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パッソとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   シトロエン  エグザンティア
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
2295 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G Fパッケージ 

    本体価格
    13万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車 SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレ センサー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S TOYOTAセーフティセンス・Bluetoothナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検2年 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー ナビ Bluetooth CD TV

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV ETC スマートキー フル装備

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
551
73.3万円
関西
262
72.7万円
東海
322
69.9万円
北海道
201
77.9万円
九州
257
71.8万円
東北
265
74.7万円
北陸・甲信越
212
71.8万円
中国
159
71.1万円
四国
66
73.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

エグザンティアの中古車を探す

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パッソとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シトロエン  エグザンティア
115万円191.3万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
996 排気量(cc) 1998~2946
69 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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