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パッソと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パッソと1シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29.8万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ CDチューナー オートエアコン

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 純正オーディオ リモコンキー

    本体価格
    25.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付 ETC CD 走行距離43000km

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ドラレコ・エンスタ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 衝突被害軽減B スマートキー Bカメラ 4WD

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SAII アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    64.3万円

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    本体価格
    31.8万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    58万円

関東
556
73万円
関西
263
72.5万円
東海
322
70.2万円
北海道
200
77.6万円
九州
252
71.7万円
東北
262
74.5万円
北陸・甲信越
216
71.6万円
中国
161
70.7万円
四国
66
73.8万円
地域別台数
関東
8
57.7万円
関西
2
53.5万円
東海
3
107.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.8万円
四国
1
179万円

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パッソと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  1シリーズカブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
996 排気量(cc) 1995
69 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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