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パッソとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
5万円188.8万円
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中古車相場 269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 42
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S クリアランスセンサー

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 ドライブレコーダー CDオーディオ

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ETC ベンチシート フルセグ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤセット

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ TV BT ETC スマートキー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減/ナビ/TV/全方位カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    785万円

関東
558
72.9万円
関西
263
72.8万円
東海
325
70.3万円
北海道
195
77.2万円
九州
260
73万円
東北
265
74.4万円
北陸・甲信越
222
70.8万円
中国
166
70.1万円
四国
67
73.6万円
地域別台数
関東
22
516.7万円
関西
6
643.8万円
東海
11
597.5万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---

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パッソとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 905万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
996 排気量(cc) 2996~3982
69 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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