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パッソとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   AMG  Cクラスクーペ
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 298万円2170万円
Cクラスクーペの相場表を見る
2307 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙 ナビ TV  Bluetooth ETC フォグ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行7千キロ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ Bluetooth ナビ ワンセグ HDD 自社 ローン

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Gパッケージ 

    本体価格
    48万円

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  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ 

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    355万円

関東
557
73.3万円
関西
261
72.5万円
東海
323
69.9万円
北海道
200
78.2万円
九州
255
71.4万円
東北
265
74.9万円
北陸・甲信越
213
71.9万円
中国
163
70.1万円
四国
70
75.7万円
地域別台数
関東
6
707.6万円
関西
2
809.5万円
東海
1
2170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
344.5万円
中国
0
---
四国
2
651万円

パッソの中古車を探す

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パッソとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   AMG  Cクラスクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1085万円1750万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
996 排気量(cc) 6208
69 最高出力(馬力) 457~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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