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ノアとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 38万円238万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
2831 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 新品ホイール 新品タイヤ 新品シートカバー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス純正10.5インチナビ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側パワスラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    451.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 禁煙 14インチ有機ELモニター

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側パワスラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5インチ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 片側電動スライドドア/3列シート/Bカメラ

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 両パワ ETC フルセグTV Bluetooth接続可

    本体価格
    60.1万円

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    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD ガラスルーフ・Harman/Kardon

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 1オナ 黒革 ACC インテリS PDC BSM

    本体価格
    88.7万円

関東
831
247.5万円
関西
474
231.7万円
東海
390
233.6万円
北海道
133
210.3万円
九州
398
241.9万円
東北
217
247.5万円
北陸・甲信越
147
251.1万円
中国
160
258.6万円
四国
81
228.5万円
地域別台数
関東
43
135.6万円
関西
10
162.1万円
東海
21
132万円
北海道
18
115.2万円
九州
4
156.6万円
東北
10
150.5万円
北陸・甲信越
12
144.4万円
中国
2
169万円
四国
2
190.5万円

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ノアとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ボルボ  V40クロスカントリー
267万円389万円 新車時価格 339万円479万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1797~1986 排気量(cc) 1497~1983
98~170 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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