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ノアとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
2886 中古車掲載台数 243
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9インチナビ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z パノラミックビューモニター ナビフルセグ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期型 ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 10型純正ディスプレイ

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 衝突被害軽減・前後ドラレコ・Bluetoth対応

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    259.4万円

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    399.8万円

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    434.8万円

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    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKエアロマフラーTVナビ車高調19AW

    本体価格
    476.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD GRスポイラー GRサイドステップ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー記録簿 ブラインドスポット

    本体価格
    392万円

関東
859
251.2万円
関西
481
233.6万円
東海
393
234.3万円
北海道
132
213.1万円
九州
408
239.6万円
東北
220
245.5万円
北陸・甲信越
149
253.2万円
中国
163
257.8万円
四国
81
230.5万円
地域別台数
関東
88
450万円
関西
32
397万円
東海
52
435.8万円
北海道
3
539.8万円
九州
27
362.6万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
17
432万円
中国
17
438万円
四国
2
358.8万円

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ノアとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
267万円389万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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