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ノアとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  ヴァンガード
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
2832 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション ナビTV バックカメラ 後席モニター禁煙車

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチナビ フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si Bluetooth/両側パワースライド/フルセグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア ノア SI ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙 7人 9型ナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側オートスライド スマートキー ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期型 両電動D 後席モニタ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 4WD 寒冷地仕様 ナビBluetooth

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    138万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV クルコン HIDヘッド ETC

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
830
247.8万円
関西
475
231.7万円
東海
391
233.1万円
北海道
133
210.2万円
九州
399
241.9万円
東北
217
247.2万円
北陸・甲信越
147
251.1万円
中国
159
259.4万円
四国
81
228.4万円
地域別台数
関東
27
98.1万円
関西
10
97万円
東海
10
96.6万円
北海道
14
109.3万円
九州
18
105.2万円
東北
4
98.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
85.7万円
四国
1
85万円

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ノアとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ヴァンガード
267万円389万円 新車時価格 242万円336.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
98~170 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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