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ノアとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ノアとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  RCZ
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 55万円405万円
RCZの相場表を見る
2885 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10型ナビ LEDヘッド&フォグ 純正17アルミ

    本体価格
    428.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ Frスポイラー 両側スライド SDナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙車 10.5ナビ DVD再生 電動バックドア

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイ 14型後席モニター

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ナビ ドラレコ 後席モニター ETC

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ ノア ノア SI ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ フルセグTV 黒革シート

    本体価格
    208万円

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    320万円

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    本体価格
    118.8万円

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    129万円

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    139万円

  • プジョー RCZ アスファルト 国内30台限定車

    本体価格
    183万円

  • プジョー RCZ R ナビ地デジ ドラレコ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    329.9万円

  • プジョー RCZ GTライン 黒革シート 純正19AW 社外ナビ・TV・Bカ

    本体価格
    118.5万円

  • プジョー RCZ R 

    本体価格
    349万円

関東
856
250.1万円
関西
483
232.8万円
東海
392
234.8万円
北海道
133
213.1万円
九州
408
240.9万円
東北
218
247.2万円
北陸・甲信越
152
254.5万円
中国
161
256.6万円
四国
82
228.2万円
地域別台数
関東
36
131.8万円
関西
19
225.9万円
東海
11
173.9万円
北海道
2
84.4万円
九州
10
161.7万円
東北
3
135.6万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
100.7万円
四国
1
139万円

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ノアとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  RCZ
267万円389万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 1598
98~170 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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