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ノアとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円94万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
2848 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ノア 2.0X Special-Edi8人 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/社外アルミ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ SDナビ地デジ後席9インチ パワスラ 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G TOYOTA認定中古車 ワンオーナー ナビ

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 雹害純正9型ナビ両側電動7人乗LEDヘッド

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ワンオーナー 10インチナビ バックカメラ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD フリップダウンモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    318.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB カーセンサー認定車1年保証走行距離無制限

    本体価格
    238万円

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    40.5万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M CDラジオ・オートエアコン・アルミ

    本体価格
    52万円

関東
830
247.8万円
関西
482
232.8万円
東海
397
234.6万円
北海道
134
209.7万円
九州
396
243.4万円
東北
218
246.2万円
北陸・甲信越
145
249.9万円
中国
163
259万円
四国
83
234.2万円
地域別台数
関東
26
43.7万円
関西
24
51.4万円
東海
8
48.2万円
北海道
1
30万円
九州
12
48.2万円
東北
2
47.9万円
北陸・甲信越
9
34.8万円
中国
12
53.1万円
四国
2
58.5万円

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トヨタ  ノア   三菱  アイ・ミーブ(軽)
267万円389万円 新車時価格 226.2万円398万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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