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ノアとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  コルト
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
2869 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側電動スライドバックカメラドラレコ

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ TV バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 検7年10月 純正9インチナビバックモニター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Bカメラ ドラレコ BTナビTV ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 安全装備8人乗り4WDフルセグナビBカメラ

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ セーフティセンス 7人

    本体価格
    259.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ドラレコ ETC

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    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 スタンダード バージョン 

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    13万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/禁煙/ETC/横滑り防止/オートHIDライト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

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    11万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ5MTクスコLSDマフラーYRアドバンス

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ETC Wエアバッグ ABS

    本体価格
    29.8万円

関東
849
251.5万円
関西
481
233.9万円
東海
390
235万円
北海道
132
213.7万円
九州
405
240.1万円
東北
219
245.4万円
北陸・甲信越
150
253.8万円
中国
163
257.8万円
四国
80
231.5万円
地域別台数
関東
39
72.7万円
関西
17
50.6万円
東海
21
86.8万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
47.7万円
東北
18
69.8万円
北陸・甲信越
10
46.2万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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ノアとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  コルト
267万円389万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1332~1499
98~170 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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