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ノアとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノアとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アクティトラック
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 7万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
2840 中古車掲載台数 683
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型ナビ 14型後席画面 快適利便H

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 片側電動スライドドア/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ モデリスタ シートヒーター

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G レンタアップ/フリップダウンモニター/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 7人乗り 3列シート バックカメラ ETC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5インチディスプレイ CD・DVD ETC2.0

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビBカメラTV後席モニター運転支援

    本体価格
    379.3万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ナビ+ETC

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    132.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウィンドーエアコンパワステ

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

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  • ホンダ アクティトラック 三方開平トラック 4WD パワステ 外装仕上

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    125.4万円

関東
834
247.1万円
関西
475
232.5万円
東海
393
233.6万円
北海道
135
209.6万円
九州
399
241.2万円
東北
215
247.7万円
北陸・甲信越
147
249.3万円
中国
161
258.1万円
四国
81
230.2万円
地域別台数
関東
119
72.8万円
関西
41
81.7万円
東海
111
67.1万円
北海道
25
66.1万円
九州
108
55.4万円
東北
71
66.2万円
北陸・甲信越
64
68.3万円
中国
91
71.2万円
四国
53
64.8万円

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ノアとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アクティトラック
267万円389万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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