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ノアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
2893 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 純正9型ナビ 純正12型後席モニター

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 安全装置・ナビ・ドラレコ・後席モニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 9型ナビ 純正フリップダウンM

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 両側オートスライド 電動スロープ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gセレクション 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 快適利便HI

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    197.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ AC・PS・AT 走行4万9千キロ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー下取車ナビBカメラTV本革シート

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

関東
858
251万円
関西
484
233.5万円
東海
393
234.3万円
北海道
133
213.2万円
九州
411
241.2万円
東北
220
245.5万円
北陸・甲信越
149
253.1万円
中国
163
257.8万円
四国
82
228.2万円
地域別台数
関東
21
154.8万円
関西
17
121.9万円
東海
6
186.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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ノアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
267万円389万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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