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ノアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ノアとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  オデッセイ
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
2852 中古車掲載台数 1700
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正ナビ Bカメラ HDMI ドラレコ クルコン

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 外アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si /禁煙/フルセグ/ドラレコ/Bカメ/Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ワンオーナー・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 当社試乗車 禁煙車 DA ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減フルエアロLEDドラレコ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10型ナビ バックカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    331.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 車検 2年 片側パワスラ キーレス

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G TSS ICS ドラレコ ETC LED

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ フルセグTV Bカメラ 後部座席モニター

    本体価格
    32.8万円

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    73.9万円

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    24.8万円

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    44.7万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビTV 全周囲 両側電動 ドラレコ BSI

    本体価格
    423.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    414.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フルセグナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全方位モニター ETC HDMI

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

関東
834
250.1万円
関西
478
231.7万円
東海
387
233万円
北海道
135
213.3万円
九州
402
238.5万円
東北
220
242.2万円
北陸・甲信越
149
251万円
中国
166
256.9万円
四国
81
229.2万円
地域別台数
関東
557
172.6万円
関西
250
210.6万円
東海
242
218.2万円
北海道
89
125.3万円
九州
195
181.3万円
東北
139
160.1万円
北陸・甲信越
97
192.4万円
中国
91
186.3万円
四国
40
150.7万円

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ノアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  オデッセイ
267万円389万円 新車時価格 249万円516.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 1993~2356
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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