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ノアとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
2863 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G トヨタ認定中古車

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 後席モニター 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 9型ナビ バックカメラ 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド 8人乗りナビバックカメラCVT後期型パワスラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビTV/両側パワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正メモリナビ ETC Bカメラ パワスラ

    本体価格
    456.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4人乗り仕様車

    本体価格
    125.5万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 左H 赤幌 赤黒コンビパフォーマンスシート

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    1645万円

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    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

関東
843
251.2万円
関西
480
233.6万円
東海
389
233万円
北海道
133
213.9万円
九州
404
240万円
東北
220
245万円
北陸・甲信越
150
253.8万円
中国
164
258.8万円
四国
80
231.5万円
地域別台数
関東
2
1922.5万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
267万円389万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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