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ノアとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アウディ  A6アバント
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 45.5万円799.9万円
A6アバントの相場表を見る
2854 中古車掲載台数 145
  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワースライド・7人乗り・LED・ETC

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 福祉車輌 8人乗り タイプ2

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 自社 ローン 2年保証付 両側パワスラ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー 10インチフルセグWナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後 X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチナビ ETC後席モニター ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    312.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10インチナビ 純正フリップダウン

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション パワスラ ナビTV Bluetooth対応 ETC Bカメ

    本体価格
    17.8万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 マトリクスLED アシスタンスPKG ACC

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

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    169.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SlinePKGテクノB&O熱ハン熱革席4ゾーンAC

    本体価格
    777万円

関東
839
247.7万円
関西
476
231.4万円
東海
392
232.4万円
北海道
134
212.1万円
九州
403
242.2万円
東北
220
246.6万円
北陸・甲信越
148
251.4万円
中国
161
258.5万円
四国
81
228.4万円
地域別台数
関東
54
414.1万円
関西
23
340万円
東海
24
281.5万円
北海道
12
210.9万円
九州
6
230.9万円
東北
14
362.4万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
3
166万円
四国
1
300万円

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ノアとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  A6アバント
267万円389万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~170 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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