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ノアと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アバルト  695ビポスト
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
2854 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動ドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ・両側電動スライドドア・ETC・LED

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ワンオーナー 10.5型ディスプレイ 快適利便

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ アルパイン11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Bluetooth ETC 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期ワンオーナー後席モニターETC両側自動D

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gセレクション 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/車検整備付

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
839
247.7万円
関西
476
231.4万円
東海
392
232.4万円
北海道
134
212.1万円
九州
403
242.2万円
東北
220
246.6万円
北陸・甲信越
148
251.4万円
中国
161
258.5万円
四国
81
228.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アバルト  695ビポスト
267万円389万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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